人民网北京7月13日电 （记者栗翘楚）以开放合作赋能东北振兴，正在成为这片老工业基地转型的重要路径。商务部数据显示，今年1至5月，我国高技术产业实际使用外资1301.4亿元人民币，同比增长19.4%，占全国实际使用外资的39.8%，较去年同期提升9.4个百分点。汽车产业这一东北的传统优势领域，正成为外资加速布局的集中领域。

吉林省长春市西南方向，一座占地154公顷的工厂坐落于此。这里是奥迪一汽超级智能生态工厂——奥迪全球首个基于“数字孪生”技术从零规划建设的纯电动车型专属生产基地，今年4月，奥迪A6L e-tron在这里下线。三十多年前，一汽与奥迪开启了中国高档汽车国产化的先河；三十多年后，这座工厂成为中德汽车产业从“技术引进”迈向“技术共创”的标志性成果。

一座工厂，如何嵌入一座城？

相关负责人介绍，这座工厂的意义不限于一条整车产线，围绕这座工厂，一个高端新能源产业集群正在形成。基地周边30公里范围内，核心供应商占比达50%，产业链涵盖电池、智能座舱、自动驾驶传感器等领域。这种“以龙头工厂为牵引、以本地配套为支撑”的产业组织模式，使长春在新能源汽车产业版图上占据了重要一席，推动东北老工业基地从传统燃油车制造向电动化、智能化、网联化的新质生产力跃迁。

奥迪一汽超级智能生态工厂。受访者供图

从建设之初，数字孪生技术便贯穿工厂全流程。相关负责人介绍，这座工厂是奥迪在中国唯一投产即实现碳中和的整车生产基地，获得了国际（ISO 14068）和国内碳中和双认证。匹配分析中心配备德国蔡司、徕卡高精度测量设备，可实现从零部件到整车的全流程品质监控。焊接车间焊接自动化率达100%，全零件自动转运。9100吨超大型6序冲压线是大众汽车集团体系中首条完全由中国企业设计制造的产线，零件精度控制在±0.3毫米。

2025年，中国新能源汽车渗透率达47.9%，产量占全球近四分之三。业内人士表示，2025年版《鼓励外商投资产业目录》明确引导更多外资投向中西部和东北地区，从技术引进到技术共创，从传统制造到零碳智造，从东北一隅到全球舞台，中国汽车产业的开放合作之路，正在为东北振兴写下新的注脚，也为全球汽车产业绿色转型提供中国方案。

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