12月4日，新款福特蒙迪欧正式上市了，价格区间为14.98-19.98万元。

对于这个定价，念寒不知道车友们心里头是怎么想的，但我心里头却怪怪的。

为啥这么说呢？因为福特蒙迪欧是一台合资B级车，起步价居然没变，但顶配直接压到了20万以内，这是想表达自己有点“急”了不成吗？

我先带大家快速过一遍车吧。这车的外观，终于变了！

老款那个分体式大灯，说实话我一直觉得有点“眯眯眼”，而这次新款直接改回了一体式，还弄了个“三柱型”的竖条灯带，跟那个大嘴格栅连在一起。

这个怎么说呢，反正比老款看起来更显年轻一些，甚至有点Mustang电马那种科技感。

侧面还是那个溜背造型，隐藏式门把手、19寸轮毂都在，这都没啥好说的。

重点是车尾，尾灯也换成了“三柱型”，跟车头呼应，那个以前看着有点多余的排气装饰也取消了，变成了黑色后包围，这就对了啦，简洁点反而更显运动，没毛病。

接下来是内饰，那块27英寸的带鱼屏还在，但我最想给好评的是，实体按键回来了！空调出风口下面加了实体键，这才是懂车的设计，盲操多方便啊。

此外，还有一个大升级，老车主们看到了估计会羡慕到流口水，那就是全系标配高通8155芯片！

以前那个车机卡顿被吐槽了多少次，这次福特算是听劝了，配合新的SYNC+系统，流畅度应该是有质的飞跃。

动力这块，2.0T发动机马力涨到了261匹，扭矩408牛·米，这数据在同级里妥妥的第一梯队，比很多德系高功率都猛。

当然，1.5T燃油和混动也都有保留，选择面还是挺宽的，也算是满足了不同消费人群的需求吧。

好了，车聊完了，我们来聊聊最关键的点，那就是钱和市场。

为什么我前面说福特这次“急”了？来看看这半年的销量就懂了。

我特意去查了一下销量数据，蒙迪欧这半年的表现真的像坐过山车。6月份卖了5900多台，7月份直接跌到3900多，8月回暖到5100台。

到了9月，可能是有终端优惠或者季度冲刺，猛涨到了9700多台，差点破万。

但10月又回落到6000台左右，11月虽然冲到了8800多台，但这种忽上忽下的状态，厂家心里肯定不踏实咯。

说实话，现在的B级车市场实在太卷了。比亚迪海豹06 DM-i这种插混车把价格门槛拉得极低，雅阁、凯美瑞、帕萨特这些老对手现在的终端优惠也是大得吓人。

蒙迪欧之前的处境就是，比品牌力，干不过德系日系。比省油，干不过国产插混。

所以这次定价策略就很有意思了。起步价14.98万守住底线，但顶配直接砍到19.98万。

那么这意味着什么呢？意味着花不到20万，就能买到2.0T高功率+8AT+8155芯片的顶配B级车。

这招就是典型的“田忌赛马”策略，只不过稍微变种了一下，用顶配去打对手的中配，性价比一下子就拉出来了。

对于咱们消费者来说，如果不在意那个车标是不是大众丰田，就图个动力爽、车机快、空间大，那这新款蒙迪欧确实挺香。

但福特能不能靠这波操作稳住月销8000+的水平，还得看后续终端有没有诚意了。