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原创整理 | TOP创新区研究院,FTA Group
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每年一月,拉斯维加斯的CES(国际消费类电子产品展览会)都是全球科技的风向标。然而,2026年的风向尤其有趣——
因为这里已然成了中国“硬科技”军团的秀场。
硅谷著名科技博主、而在科技圈摸爬滚打数十年的老兵Robert Scoble说,
“CES = Chinese Electronics Show(中国电子展)。我们参观的几乎每个展位都有讲中文的人……这里大概有十几家类似的公司,绝大多数都来自中国。”

这不是错觉。
数据告诉我们,这是一种正在发生的历史性位移。在 CES 2026 的 4100 多家参展商中,超过 1200 家来自中国,其中仅深圳一个城市就贡献了超过 400 家企业。
中国硬件的狂欢
让我们先剖析一下几款产品。
首先是让Robert Scoble流口水的Antigravity A1 全景无人机。

但真正让 Scoble 震惊的,
是交互逻辑的降维打击。
传统的 FPV(第一人称视角)无人机是反人性的。你想看左边的风景,飞机必须向左偏航;你想看下面,飞机必须俯冲。你的视觉与飞机的运动矢量是锁死的。
Antigravity 做了一件极其聪明的事:
它把“飞行”和“观看”解耦了。
利用 Insta360(影石)积累多年的全景拼接技术,这款无人机在空中捕捉的是 360 度的全向画面。你戴上 VR 头显,无人机哪怕是在直线向前飞,你依然可以转头向后看,甚至向下看。
这种“上帝视角”的自由度,此前只存在于科幻电影的特效里。

这是一个技术问题吗?不完全是。
大疆(DJI)做不出吗?当然不是。
大疆的图传技术独步天下。但大疆面临着典型的“创新者窘境”。如果大疆推出全景无人机,它那条昂贵的 FPV 产品线怎么办?它的云台相机线怎么办?
而 Antigravity 没有包袱。
作为 Insta360 的子公司,他们本身就是做全景相机的。这种“光脚的不怕穿鞋的”心态,结合深圳极度成熟的硬件整合能力,造就了这种“怪胎”级的产品。它或许在飞行稳定性上不如大疆,在续航上略显粗糙,但它提供了一种“粗糙的震撼”。
再看机器人。
本次 CES 上,38 家人形机器人参展商,
21 家来自中国。

宇树科技(Unitree)、逐际动力、开普勒……这些名字在三年前还名不见经传。在波士顿动力(Boston Dynamics)还在精心打磨那台液压驱动、动作完美得像体操运动员、但售价高达几十万美元且漏油风险极高的 Atlas 时,中国公司选择了另一条路:
造机器人时代的“T型车”。
你在展台上看到的那些中国机器人,或许有的走路姿势还有点僵硬,有的外壳接缝略显宽大。但它们也是全电驱动,零维护成本,能够在那儿连续走上一整天不出故障,最重要的是——它们只要 1.5 万美元,甚至更低。
当这些价格牌摆在桌面上时,甚至不需要看参数,它本身就是一种无声的宣战:
高性能硬件不再是实验室里的奢侈品,而是即将淹没世界的工业消费品。
这种“粗糙但好用”、“便宜且量大”的特征,正是中国产品从“平替”走向“定义”的关键一步。


供应链的秘密
那为什么?
为什么中国公司能把价格做到波士顿动力的二十分之一?
AI 可能会告诉你“因为中国有完善的供应链”。这句废话解释不了一切。我们需要深入到那颗螺丝钉、那个电机的旅行中去寻找答案。
价格:300-500 美元/个。
交期:8-12 周。
服务:发邮件,等两天回复。
而在中国东莞的某个不起眼的工业园里:
价格:20-30 美元/个。
交期:现货,或者 3 天定制打样。
性能:能达到 Maxon 的 90%。
服务:老板直接拉个微信群,晚上 11 点还在问你法兰盘要不要改孔位。
对于追求 100% 极致性能的波士顿动力来说,那 10% 的性能差距(可能)是不可接受的。

但对于商业化落地而言,
90% 的性能 + 10% 的价格 = 绝杀。
宇树科技之所以能把价格打下来,是因为他们处于一个“溢出效应”的中心。珠三角庞大的无人机、电动汽车产业链,已经把伺服电机、减速器、激光雷达这些曾经的高精尖部件,做成了像白菜一样的通用标准件。
而且你要考虑到恐怖的深圳速度
一位在硅谷创业做智能硬件的朋友曾向我吐槽:“在 Palo Alto,我想给外壳手板做一个特殊的表面处理。我发了 RFQ(报价请求),等了一周拿到三个报价,最快的一个要两周后交货,收费 2000 美元。”
“后来我绝望了,发给了深圳的一个联系人。他当时正在喝早茶,回了一句‘小意思’。四个小时后,他发来了一段视频,那是已经做好的样件。三天后,那个包裹就躺在了我加州的家门口。
总花费:200 美元(含加急运费)。”

这也就是“深圳仓库里正在训练世界模型”的物理基础。硬件迭代是需要周期的。如果硅谷迭代一次需要 3 个月,深圳只需要 2 周。一年下来,深圳跑了 24 个版本,硅谷跑了 4 个版本。
这种速度上的复利效应,才是最可怕的壁垒。

恐惧与共生
然而,CES 并不是一个纯粹的商业乌托邦。
在那些热闹的中国展台背后,始终站着一只看不见的大象——
地缘政治。
其实,美国科技界对中国硬件的心态是极其矛盾的,简直可以用“精神分裂”来形容。
一方面,他们恐惧。
FCC(联邦通信委员会)的清单上,大疆、华为赫然在列。他们害怕这些满屋子跑的机器人和满天飞的无人机成为监视的眼睛。
另一方面,他们又无奈。
NVIDIA 的 CEO 黄仁勋在 CES 上大谈“Physical AI”(物理人工智能)。但问题是,能够承载这些 AI 大模型的“物理身体”,只有中国能造得出来。如果你是一个美国的仓库自动化公司,你想买一个底盘。
选美国的?太贵,且不仅贵,还经常坏。
选中国的?便宜,结实,好用。

“嫌你穷怕你富,用你成事儿,又恨你强。”
这就是当下美国科技圈的真实写照。他们离不开中国的低成本硬件来落地他们的 AI 梦想,但又在睡梦中担心被卡住脖子。
为了应对这种恐惧,中国出海企业展现出了惊人的商业智慧——
或者说是生存本能。
我们回到Antigravity HQ这个例子。
虽然它的母公司是影石 Insta360(总部在深圳),但在 CES 上,你看到的是一家“极度美国化”的公司。
CEO:Michael Shabun,一张标准的白人面孔,操着地道的美式英语,在各大媒体前侃侃而谈。
云服务:展板上用巨大的字体写着“Data Stored on AWS”(数据存储于亚马逊云),并强调符合 GDPR 和 CCPA 标准。
注册地:可能是特拉华州,可能是新加坡。

这是一种悲壮的“伪装”。中国企业正在学会把自己藏在幕后,用“Hardware from China, Soul from Local”(中国硬件,本地灵魂)的方式来穿越地缘政治的雷区。
这既是高明的策略,也是时代的无奈。

未来的对赌
站在 2026 年的 CES 现场,展望未来五年,一场关于 AI 与硬件的终极对赌正在展开。
目前的格局非常清晰:
美国(或许)拥有最强的大脑:OpenAI、Anthropic、Google DeepMind。他们的模型推理能力、多模态理解能力依然领先。
中国(绝对)拥有最强的身体:宇树、大疆、以及无数深圳供应链上的隐形冠军。他们能造出最灵活、最便宜的物理载体。
但这两个领域并非井水不犯河水。

中国机器人制造商优必选机器人研发的人形工业机器人在汽车车间内工作。(图片/郑学雄)
中国机器人的阿喀琉斯之踵是 Sim2Real(仿真到现实),这需要大量的高质量数据和顶级算力训练。
美国的焦虑在于“空心化”。即使特斯拉拥有 Optimus,但在大规模量产时,马斯克依然发现,他绕不开中国的磁性材料和精密部件。
未来的剧本会有两种走向:
1, 脱钩剧本:
美国强行建立自己的硬件供应链,成本高昂,导致 AI 落地速度放缓;中国拼命补课大模型,在算力受限的情况下死磕算法优化。
2,共生剧本:
无论政客如何叫嚣,资本和技术会找到缝隙。美国的大模型通过 API 接入中国的机器人本体。“GPT-6 的灵魂注入到了来自东莞的钢铁躯壳里。”
从 CES 上的见闻来看,
第二种剧本正在发生。
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